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公共自行车服务系统谷歌员工自行车被当做公

2019年05月15日 栏目:美食

1 : 谷歌员工自行车被当做公共服务 每周丢失250辆创业项目优选 好项目来A5招商 ,点击入驻!据siliconbeat北京时间1

1 : 谷歌员工自行车被当做公共服务 每周丢失250辆

创业项目优选 好项目来A5招商 ,点击入驻!

据siliconbeat北京时间1月7导,谷歌5彩斑斓的员工自行车常常丢失其实不是个秘密,但除谷歌外,外人基本上不清楚这个问题的严重程度。

谷歌投放这些自行车,旨在方便员工在公司广阔的园区和周边地区快速通行,而且还环保时尚。就在去年夏季,乃至有部份谷歌员工自行车被发现抛弃在史蒂文斯河中。

现在有媒体报导揭开了这个答案,谷歌员工自行车平均每周丢失100至250辆。

《华尔街》刊文称,通常而言谷歌员工自行车的丢失并不是普通窃贼所为,许多山景城的居民都把谷歌的这项员工福利看做是公共服务。

只是,有些人对谷歌员工自行车的使用,肯定会让谷歌上火,例如,68岁的莎伦维奇(Sharon Veach)就向《华尔街》表示,她有时把谷歌员工自行车当作到谷歌夙敌甲骨文办公室的通勤工具。

维奇说,谷歌固然不想外人使用这些自行车,但你要是想骑也没有问题。

《华尔街》表示,山景城市长肯罗森伯格(Ken Rosenberg)乃至承认,在谷歌园区参加完1次会议后,骑着谷歌员工自行车去看了1场电影。

谷歌近为1100辆自行车中的约3分之1安装了GPS追踪装置,数据显示,每辆自行车每天平均使用6次,行程约10千米。

《华尔街》1月5日刊文称,谷歌有30名员工负责寻觅遗失的自行车,他们携带防水连脚裤和钩子,从1条河中捞被抛弃的自行车。在去年7⑼月期间,谷歌每周能找回70⑴90辆自行车,占丢失自行车的约3分之2。

谷歌想使这些自行车只为员工服务还真不是件简单事。谷歌负责交通事务的高管杰拉尔波斯基(Jeral Poskey)就向《华尔街》表露了1件趣事,1次,他看到1名貌似无家可归的女性在骑着1辆谷歌员工自行车,走上前去想问问啥情况,她看起来很恐慌,但随后向我出示了谷歌员工徽章。

2 : 同享汽车倒逼传统车企转型 出行服务或成新增长点

同享单车蹿红后,同享汽车正在替换自动驾驶、智能互联和新能源成为汽车产业的又1个热词。

据不完全统计,目前国内已有15家发展较为迅猛的分时租赁企业,注册相干业务的公司共有350多家,包括汽车制造商、汽车租赁公司、互联公司在内的多方资本正大举进场。

喧哗背后,1个绕不过去的问题是:同享汽车究竟能为汽车产业带来甚么?

众所周知,同享单车爆红后,1家家堕入低谷的自行车制造厂又重获新生,订单接得手软,生产线繁忙不停。这样的场景恐怕让很多为销量忧愁的汽车厂商羡慕不已。但如果汽车厂家认为同享汽车也能为他们带来订单就大错特错了。

从历史上看,同享汽车要比同享单车出现得早。它早起源于美国,从1999年ZiPCAR的上线到2008年的德国car2go,至今也发展了近18年,但并没有像同享单车那样在中国1夜之间火遍大街小巷,这是为何呢?

先来看1组数据。知名咨询公司波士顿曾在2016年进行的1项调查中预测,从2021年开始,全球将有3500万人使用汽车同享服务,而汽车同享服务将使全球汽车销量开始减少,未来6年间,新车销量将因此减少1%左右,到2021年,全球新车销售将减少约79.2万辆,汽车制造商每一年遭受的损失将超过80亿美元。

这是1组让汽车制造商心碎的数字。所以除经济发展层面的缘由,汽车制造商担心同享汽车会抢生意,也在想方设法地通过各种方式刺激消费者购车,这在1定程度上也延缓了同享汽车的发展步伐。

1个明显的现象是,从2014年开始,北美车展、巴黎车展、东京车展等各大国际汽车展会上,汽车厂商都在用绚丽的色彩和各种智能科技的噱头把展台和汽车产品包装得活力4射,这样做的目的只有1个:吸引年轻人买车。

当前,在发达国家,年轻人的购车愿望正在逐渐走低。出现这1趋势的缘由有两个:1是随着节能减排成为全球共鸣,很多有环保意识的年轻人谢绝开车,选择以自行车或公共交通代步;2是拥堵的交通状态和高昂的停车费也让很多年轻人选择租车或同享汽车的方式出行,在他们眼中,买车已成为1件没成心义的事情。

这很像自行车在中国的境遇:当所有人都绝不费力地能具有1辆自行车时,人们反而对具有它失去了兴趣。所以,特别是在欧美国家,汽车厂商积极拥抱互联,将很多智能技术植入汽车产品,很重要的缘由就是让汽车看上去不是1件过时的产品,而是1个能激起年轻人驾驶愿望的交通工具。可见,汽车厂商在内心是多么惧怕同享汽车会夺去他们潜伏的定单。

那为何当前包括通用、福特、宝马在内的多家知名汽车制造商都在参与汽车同享项目?由于他们担心会失去未来。

犹如淘宝模式的成功让购成为1种消费习惯,同享单车的兴起也必定会将同享经济的概念深入年轻人内心。以德国为例,该国约有140家汽车同享服务商,汽车同享服务的用户范围已从2001年的少数尝鲜者增长至100万人以上。现在欧洲是同享汽车人均服务量的地区,但该地区的新车销量已长时间保持微增长状态。很多以欧洲市场为主要销售地区的汽车公司,比如菲亚特、PSA都因此遭到冲击,已不复昔日光辉。

所以对汽车厂商而言,参与汽车同享项目,也是为公司未来发展准备的另外一条路。现在很多汽车厂商都不愿意在称自己是1家汽车公司,而是选择被称作移动出行服务商。它们很清楚,在智能互联、同享经济的潮流下,未来汽车制造所贡献的利润比重会愈来愈低,而出行服务有可能成为新的利润增长点。

3 : 2013年9月22日,宁波市公共自行车服务系统正式运营,市民办理租车卡后就能够在市区任意点租用公共

2013年9月22 日,宁波市公共自行车服务系统正式运营,市民办理租车卡后就能够在市区任意点租用公共自行车,既方便出行又低碳环保。市民租用公共自行车

①坚持了绿色消费原则②取得了该自行车1定的价值

③是价值规律自发调理的表现④将减少对其互补品的消费A.①③B.①④C.②③D.②④题型:单选题难度:中档来源:不详

A

试题分析:市民办理租车卡后就能够在市区任意点租用公共自行车,既方便出行又低碳环保。这坚持了绿色消费原则, 是价值规律自发调理的表现, ①③正确且符合题意;②项观点毛病,应当是取得了该自行车1定的使用价值,④项观点毛病,应当是将减少对其替换品的消费,本题正确答案为A。

考点:

考点名称:价值决定价格价值决定价格:

(1)价值决定价格

价值是价格的基础,价格是价值的货币表现。在其他条件不变的情况下,商品的价值量越大,价格越高;商品的价值量越小,价格越低。

(2)单位商品的价值量与社会必要劳动时间、个别劳动时间

①商品价值量由生产该商品的社会必要劳动时间决定。社会必要劳动时间是指在一样生产条件下生产同类商品的绝大多数劳动者的劳动时间。

②商品价值量与生产该商品的社会必要劳动时间成正比,与个别劳动时间无关。

(3)单位商品的价值量与社会劳动生产率、个别劳动生产率

①如果生产某种商品的生产者普遍提高了劳动生产率,就会致使生产该商品的社会必要劳动时间缩短,从而使单位商品的价值量下降。

②若其他因素不变,单位商品的价值量与生产该商品的社会劳动生产率成反比,与个别劳动生产率无关。

价值决定价格:

(1)价值是价格的基础,价格是价值的货币表现。在其他条件不变的情况下,商品的价格与价值量成正比。

(2)商品价值量的决定因素商品价值量是由生产该商品的社会必要劳动时间决定的。单位商品的价值量与生产该商品的社会必要劳动时间成正比,与社会劳动生产率成反比,与个别劳动时间无直接关系。

价值决定价格:

价格与哪些因素有关系:

(1)价格由价值决定。价值是价格的基础,价格是价值的货币表现。在其他条件不变的情况下价格与价值成正比。

(2)价格受供求关系影响。当某种商品供不应求时,价格高于价值,价格上涨,反之则反。

(3)价格受纸币发行量的制约,纸币的发行量超过流通中所需要的货币量,就会引发纸币贬值,物价上涨,反之则反。

(4)国家的宏观调控、消费者的购买力、生产企业的劳动生产率、商品流通不顺畅、市场管理不善等因素也会引发价格的变化。

考点名称:供求影响价格(卖方市场、买方市场)买方市场含义:

当某种商品供过于求时,商品多余,卖方不能不以较低的价格处理他们多余的存货,因而出现货多不值钱的现象,构成买方市场。

卖方市场含义:

当某种商品供不应求时,商品短缺,买方不能不接受较高的价格以满足本身的需要,因此出现物以稀为贵的现象,构成卖方市场。

供求关系决定商品的价格

价值决定价格,供求关系影响价格,不能认为供求关系决定商品的价格。

供求影响价格:

供求关系

价格变动

市场现象

结论

供不应求

价格升高

物以稀为贵

卖方市场

供过于求

价格降落

货多不值钱

买方市场

在商品的使用高峰期过后再去购买,消费者常常能在价格上取得实惠。为何?

供求关系的变化是影响价格的直接因素。在商品的使用高峰期过后,商品常常供过于求。当供过于求时,商品过剩,销售者竞相出售,购买者持币待购,这时候价格较低。因此,消费者常常能在价格上获得实惠。

案例分析:

俗语说:“物以稀为贵”、“货多不值钱。”

(1)出现上述现象的缘由:

价格受供求关系影响。供不应求时,商品短缺,出现“物以稀为贵”的现象。供过于求时,商品过剩,出现“货多不值钱”。

反思升华:供求影响价格,价格的变动反过来亦影响供求,两者相互影响,相互制约。

(2)决定“货”的价格的因素:

决定因素:价值。一样大。

反思升华:供求和价值都对价格产生影响,但它们的地位和作用是不同的。价值对价格是决定作用,是基础性的影响。供求对价格的影响、作用是常见的、多变的,不是基础性的影响。供求虽然不能决定价格但能决定价格涨跌幅度的大小。决订单位商品价值量的是社会必要劳动时间,与个别劳动时间无关。

价格与哪些因素有关系:

(1)价格由价值决定。价值是价格的基础,价格是价值的货币表现。在其他条件不变的情况下价格与价值成正比。

(2)价格受供求关系影响。当某种商品供不应求时,价格高于价值,价格上涨,反之则反。

(3)价格受纸币发行量的制约,纸币的发行量超过流通中所需要的货币量,就会引发纸币贬值,物价上涨,反之则反。

(4)国家的宏观调控、消费者的购买力、生产企业的劳动生产率、商品流通不顺畅、市场管理不善等因素也会引发价格的变化。

考点名称:价格变动对人们生活的影响价格变动影响人们生活:

(1)价格变动会引发需求量的变化。1般说来,价格上升,购买减少;价格降落,购买增加。

(2)价格变动对生活必须品需求量的影响比较小,对高级耐用消费品需求量的影响比较大。

(3)互补商品和替换商品

①如果两种商品的功用相同或相近,可以满足消费者的同1需要,这两种商品就互为替换品。如:火车——飞机;空调—风扇。

②如果两种商品必须组合在1起才能满足人们的某种需要,这两种商品就是互补商品。如:乒乓球拍—乒乓球;汽车—汽油。

③在替换品中,1种商品价格上升,致使另外一种商品的需求量增加。在互补品中,1种商品的价格上升,会使另外一种商品的需求量减少。

对互为替换品和互补商品的价格变动影响可归纳为:升减替换升,升减互补减。互补商品和互为替换品对商品需求量的影响相同吗?

在可以相互替换的两种商品中,1种商品价格上升,会致使对另外一种商品的需求量增加;在有互补关系的商品中,1种商品的价格上升,不但使该商品的需求量减少,也会使另外一种商品的需求量减少。

互为替换品与互补商品:

(1)含义不同。如果两种商品的功用相同或相近,可以满足消费者的同1需要.这两种商品就是互为替换品。如两种商品共同满足人们的1种需要,这两种商品就是互补商品。

(2)关系不同。在互为替换的两种商品中,1种商品价格上升,消费者将减少对该商品的需求,导致对另外一种商品需求量增加;反之亦然。在有互补关系的商品中,1种商品的价格上升,不但使该商品的需求量减少,同时也使另外一种商品的需求量减少;反之亦然。

价格变动的影响:

(1)价值是价格的决定因素,供求关系和其他因素是影响因素。在市场经济条件下,价格主要由市场构成。供求与价格相互影响、相互制约,但不能相互决定。

(2)对互为替换品和互补商品的价格变动影响可归纳为:升减替换升,升减互补减。

(3)价格变动对生产经营的影响的3条内容实际上是价值规律产生作用的3种表现情势。调理生产范围是从“增加或减少产量”上来讲的;提高劳动生产率是从“下降本钱”上来讲的;生产适销对路的高质量产品则是从“提高质量”上讲的。

价格变动对生活的影响:

(1)1般说来,价格上升购买减少;价格降落,购买增加。(需求1般法则)

(2)价格变动对生活必须品影响较小;对高级耐用品影响较大。(需求价格弹性)

(3)消费者对既定商品的需求还受相干商品价格变动的影响.(需求交叉弹性)

注意商品需求的弹性:

“需求有弹性”,弹性有大小,需求量对不同商品价格变动的反应是不同的

弹性小的商品(比如生活必须品),受价格变动的影响很小;反之,所受影响相对较大

替换品和互补品的价格变动影响消费选择:

互为替换品价格变动而引发的需求量的变化是反方向的,互补商品的价格变动而引发的需求量的变化是正方向的。

注意:商品“需求定理”和“供给定理”

●“需求定理”:价格高,需求则少;反之,则高

●“供给定理”:供给量随着商品价格的上升而增加,反之,则降落

价格变动会引发需求量的变化:

影响商品需求量的因素:

相干商品价格的变动对需求量的影响:

价格

需求

本商品

相干商品

互为替换品

上升

减少

增加

降落

增加

减少

互补商品

上升

减少

减少

降落

增加

增加

价格与供求的函数关系:

即便供过于求,空调的价格也不会比普通电扇便宜。为何?

虽然价格的变动受供求关系影响,但价格终究是由价值决定的。在其他条件不变的情况下,商品的价值量越大,价格越高;商品的价值量越小,价格越低。空调耗费的社会必要劳动时间要比普通电扇耗费的社会必要劳动时间多,商品价值量要大,价格固然也就不会比普通电扇便宜。

考点名称:价格变动对生产经营的影响

价格变动对生产经营的影响:

面对商品价格变动,生产者1般会:

1、调理生产范围(扩大或缩小范围)

2、提高劳动生产率(减少个别劳动时间)

3、促使企业生产适销对路的产品(满足消费者的需求)

价格变动对生产经营的影响的3条内容实际上是价值规律产生作用的3种表现情势。调理生产范围是从“增加或减少产量”上来讲的;提高劳动生产率是从“下降本钱”上来讲的;生产适销对路的高质量产品则是从“提高质量”上讲的。

价格变动影响生产经营:

4 : 南内环街新建10个公共自行车服务点

9月15日 太原公交公共自行车服务有限公司 ,南内环街改造后通车近半月,目前已重新计划新建10个公共自行车服务点,其中6个站点土建工程已终了(有两个站点已安装设备),预计将在国庆节前后投入使用。

了解到,南内环街虽已通车近半月,但由于施工仍未结束,部份公交线路和公共自行车服务点1直没有营运。不过,依照计划,南内环街将新建10个公共自行车服务点。9月15日10时30分许,来到南内环街南内环桥东(民生医院附近),看到78个工人师傅正在有条不紊地施工,有的在丈量距离、有的正在沿着纵向挖出1条沟渠……“我们现在做的是公共自行车服务点站点的基础土建工作……”施工队负责人王师傅说,工人1般从早8点到晚11点进行施工,两天土建基础可完工。目前已有6个服务点的土建完工,其中两个服务点设备也已安装终了。

“安装装备的时间也快,基本上两天能安装完1个服务点。”王师傅说,每一个站点的建设都需要经过基础土建、安装锁桩和机柜、通电通3个步骤才能完成。其中基础土建需要对施工地带进行清算和发掘,有的地底是混凝土得用发掘机来挖比较费力,需要2—3天;安装相对比较轻松,但因每一个站点的自行车数量都有40—50辆,也需要2—3天;通电、通很关键,现在公共自行车站点走的是路灯的电,而路灯的电路还没有解决,可能暂时会影响公共自行车站点的使用。装备安装完成后,主要是通电、通的问题。目前路灯电源还未接通,预计在国庆节前后,这几个服务点的安装将全部完成,届时,只要通电、通就可以投入使用。

随后,随机采访了路边的几位市民。李先生告知:“我在赛格数码港上班,之前都是骑公共自行车过去,由于站点离家近,骑公共自行车出行的人很多,有时候回来晚了可能会没有还车的位置。封路的这段时间里,没有公共自行车,上班总迟到,大家都盼着服务点赶快弄好,恢复正常!”

据悉,因道路改造,南内环街共撤除公共自行车站点13个,锁桩437个。现道路改造已接近尾声,公共自行车公司在该路段新计划了10个公共自行车站点,锁桩427个。

5 : 延庆这24个地儿开通免费公共自行车服务点啦(附具体名单)

经过前期紧张的准备工作,目前延庆区市政市容委已在全区建设了公共自行车站点24个,安装了第1批公共自行车总计500辆。到今年年底,延庆将建成公共自行车站点35个,安装公共自行车1000辆。

想要租车的小火伴可以到格兰山水2期东门底商处的公共自行车运营管理中心办理公共自行车租赁服务!那末办理租车服务需要准备哪些材料,又有哪些具体要求呢?

办理时间

逐日上午9点至11点半,下午1点半至5点均有工作人员为市民办理该项业务。

公共自行车站点已开通站点火车站北广场站、妫河丽景站、菜园南街西口站、颖泽州北区站、延庆农业局站、延庆社区服务中心站、湖北西路站、湖北东路站、妫川广场站、延庆区医院站、金宸大厦站、湖北小区站、东外大街东口站、妫水北街沃尔玛站、高塔路西口站、胜芳园小区站、川北小区站、香苑街站、运动场小区站、新兴小区西区站、尚书苑站、文化馆小剧院站、格兰山水西区站、延庆电大站、观澜国际公寓站。暂未开通站点

悦泽苑站、南菜园2区南区站、燕水佳园站、颖泽洲北区站、儒林小区站、中踏广场站、绿韵广场站、恒安小区站、8达岭会展中心站、延庆中医院、新兴小区东区站。

租车要求

1.所有本市户籍18至65周岁,身高130cm以上且身体健康的市民都可持本人有效证件(2代身份证)、带 “?”标识的市政交通1卡通(卡内余额大于30元)和200元诚信保证押金到延庆区公共自行车运营管理中心1次性办理租车服务。

2.非京籍人员办理业务需出示本人有效证件(2代身份证)带C标识的市政1卡通并缴纳400元诚信保证押金。

取车方法

市民需将已开通租车功能的市政交通1卡通放在存有公共自行车的锁止器市政交通1卡通刷卡区上刷卡,30秒内将车取出便可。

还车方法

市民只需将租用的公共自行车先行推入锁止器,在锁止器市政交通1卡通刷卡区刷卡,刷卡成功后,完成还车并结算费用,全程有语音提示,帮助市民无障碍租还车辆。

租车费用公共自行车1小时内免费租用,超过1小时,按每小时收费1元(不足1小时的按1小时计算),租用1天(自然日)收费10元,不透支。还车时如卡内余额不足,允许还车,扣除余额并将卡标记为欠费状态,下次租车时扣除欠费金额方能再次租车成功。

另外已办理公共自行车租赁业务的市政1卡通如果不慎丢失,市民可拨打400157****进行挂失处理。办理了公共自行车租赁业务后,市民们不但可以在延庆城区租用,还可以在城6区、房山、顺义、密云9个地区通用。

快来体验这类骑乐无穷吧~

来源:美丽延庆

未完待续,更多精彩请关注比比读小说公众号

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