热搜
您的位置:首页 >> 科技

ofo摩拜相继推出红包车将再现网约车红包

2019年05月14日 栏目:科技

北京将台地铁站附近,停放着许多共享单车 供图/东方IC4月16日,ofo宣布加入共享单车红包大战,在红包区域内开始骑车,5000元红

北京将台地铁站附近,停放着许多共享单车 供图/东方IC

4月16日,ofo宣布加入共享单车红包大战,在红包区域内开始骑车,5000元红包等你拿!上月23日,摩拜推出红包车,骑红包车可获得元现金红包。两家同享单车企业相继派发现金红包,打起了红包大战,让人联想起此前依托红包烧钱抢占市场份额的滴滴、快的、优步等约车企业。业内人士分析称,红包大战就是要淘汰没有实力的玩家,终结果是共享单车市场中会出现相对垄断局面,剩下的公司在3家以内。也有分析人士认为,特定的红包车不会培养用户习惯,为了解决出行1千米问题的用户可能不会成为企业的义务车辆调度员。

ofo、摩拜相继推出红包车

16日,ofo用户收到短信,显示骑小黄车抢现金红包!更新APP,在红包区域内开始骑车,5000元等你拿!与摩拜的红包车规则类似,ofo的红包车也需要用户首先在APP内寻觅带有红包标识的区域,在该范围内解锁车辆骑行超过10分钟、距离达到500米后,便可领取现金红包,结束行程并确认支付后,即可获得随机5000元现金红包。上月23日,摩拜宣布推出红包车,规则也是在地图上找到特别标识的红包车,骑行超过10分钟可获得元的现金红包。

为何推出红包车?摩拜称是为了破解潮汐效应,让单车运转率更高。北青报了解到,所谓同享单车的潮汐效应,是指早高峰时大批单车向地铁站、公交车站等交通枢纽聚集,晚高峰时则恰好相反,车辆向各个居民区活动。这一情况导致了局部车辆供需失衡,单车循环率低。以往,共享单车企业都依靠线下运维人员人工搬运的方法,这种方法效力低、本钱高,而通过设置红包车,鼓励用户主动参加运维,减轻了企业负担,提高了车辆循环利用率。

再现约车红包大战?

就在ofo加入红包大战之前,还发送了4..16小黄车免费!的消息。通过ofo、摩拜给用户发送的通知可见,从今年2月起,两家同享单车就相继推出免费骑行、分享红包等营销方式,号召用户使用自家单车。比如摩拜在骑行后可以分享免费骑行天数给好友,好友可拿到数天的免费骑行券;而ofo除了分享得打折骑行券外,也常推出免费骑行周等活动,用户不论使用时长都可以0元骑行。

两家单车企业的你争我夺,堪比当年滴滴快的、滴滴优步等约车领域的烧钱大战。2014年,当时国内约车市场的两大巨头滴滴率先开启红包大战,快的随后加入,有数据显示,终双方共烧掉近20亿元,这也为两家公司带来巨大订单流量。去年,滴滴、优步引发新一轮约车价格战,折扣券力度大,能达到1/3左右折扣。

实际上,红包大战的背后是资本的支持,滴滴、优步等公司进行多轮融资,融资额度超过100亿美元,涉及到国内外众多私募股权基金和产业资本。不过,红包大战终究导致了企业的合并,此后,快的、优步中国都被滴滴合并,约车出行市场一度呈现近乎垄断的格局。而此次摩拜、ofo等公司的红包大战,背后也有强大的资本在支撑。目前,两家企业都宣布了5轮融资,融资金额各超过30亿人民币。

拼红包是市场份额之争?

DCCI互联研究院院长刘兴亮对北青报表示,共享单车领域的红包大战,虽然企业的说辞是为了解决单车的潮汐现象,但其核心还是跑马圈地,这跟之前约车领域的红包大战本质上是一样的。由于在这个阶段,大家是一个清理市场、抢占市场份额的阶段。通过简单粗鲁的补贴、烧钱的模式,把一些没有实力的玩家淘汰,从而提高自己的市场占有率。对于红包大战的终究局面,刘兴亮认为,终会形成相对垄断的格局,多不超过3家。

不过知名IT评论人盘石之心却认为,特定的红包车无助于共享单车大战。这场战争不是靠红包解决战斗,靠的是运营能力,靠的是谁先找到盈利模式,谁能更大范围的运营,更好地降低损坏率和本钱。他解释道,我们应该认识到一个非常严重的问题,那就是用户骑车的目的是到达目的地,并不是为获得红包。这和滴滴打车,快的打车当时推出的红包还不同,那时候你只要使用滴滴打车或快的打车都会获得红包,那是为了培养用户的使用习惯、抢夺市场份额。难道这些共享单车企业是为了雇佣免费的车辆调度员吗?

痛经可以吃点什么药
痛经快速的止疼办法
痛经期间吃什么比较好